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ALBERTO HEVIA VISITA MONLAU COMPETICION

Jueves, 2 de Diciembre 2010

foto monlaau escuela bertiEl vigente campeón de España de rallys, impartió una clase magistral a los alumnos del primer curso de mecánica de automovilismo de competición

La escuela mecánicos e ingenieros de competición ubicada en la ciudad condal, regida por Emilio Alzamora, recibió esta semana la visita de uno de los pilotos de más prestigio en el panorama nacional de rallys; Alberto Hevia. El piloto natural de Pola de Siero (Asturias), proclamado esta temporada Campeón de España de Rallys, se desplazó hasta las mismas instalaciones donde los alumnos del primer curso de automovilismo reciben su docencia, con el fin de que estos lleguen a trabajar el día de mañana como mecánicos en los mejores equipos de competición.

El piloto que ha comandado esta temporada el Skoda Fabia S2000, visitó la estructura de Monlau Competición donde se imparten las clases teórico-practicas. Acto seguido se dio paso a una conferencia donde se hizo un repaso a la trayectoria y numerosos éxitos deportivos del piloto asturiano; desde sus inicios en el mundo del karting, a su paso por el Campeonato de España de Montaña, sus inicios en el mundo de los rallyes en 2003, hasta esta temporada 2010 donde se ha proclamado por segunda vez Campeón de España de Rallys, con Skoda.

En el posterior coloquio, en el que hubo un estrecho feedback con todo el alumnado presente, Berti (Alberto) respondió a todo tipo de preguntas que le iban formulando los estudiantes con total cara de admiración. De todas las respuestas obtenidas, los alumnos recibieron una valiosa información de primera mano que podrán aplicar en su futuro profesional, dentro del mundo de la mecánica de competición.

Jaime Serrano, subdirector de la escuela y responsable de los proyectos deportivos de automovilismo, valoraba positivamente la jornada; “contar con la presencia de un piloto de primer nivel como es Berti Hevia, es un placer para nosotros y todo un honor para la formación del alumnado. Los estudiantes han podido formular todo tipo de preguntas y, gracias al carisma de Berti y su gran profesionalidad, han absorbido productivamente toda esa información para aplicarla en su futuro profesional. La política formativa de Monlau Competición siempre ha contemplado este tipo de actividades como indispensables, ya que son un escalón más en la docencia de un mecánico del máximo nivel. Por este motivo, continuaremos trabajando en esta línea para seguir contando con grandes personalidades del mundo del motor”.

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ALBERTO HEVIA, CAMPEÓN DE ESPAÑA DE RALLYES 2010

Sábado, 27 de Noviembre 2010

_K2J7156 [1600x1200]Pilotando su Skoda Fabia S2000, el asturiano culmina una brillante temporada con su participación en el Rallye Comunidad de Madrid – RACE

Si bien Alberto Hevia ya había logrado matemáticamente el título nacional de pilotos de rallyes con su victoria en el pasado Rallye Villa de Llanes, ha que participado en el Rally de Madrid para dedicar el título a los aficionados a la competición. Un rally en el que ha acabado en la segunda posición y que ha servido para culminar la brillante temporada del piloto de Pola de Siero y de su copiloto Alberto Iglesias Pin, campeón nacional de copilotos. 

El rallye empezó en el viernes con la celebración de dos tramos cronometrados de los tres previstos, al deberse anular el tercero por deficiencias en la seguridad, y Hevia e Iglesias finalizaron en segunda posición de la general, a sólo 4.9 segundos de Xevi Pons. El sábado, en un rallye de menos a más, el piloto asturiano realizó una inteligente carrera en la que consiguió al final mantener la segunda posición de la general al final de la prueba, aunque esta vez tras el gallego Pedro Burgo, vencedor del rallye.

Alberto Hevia no podía ocultar su satisfacción al final del rallye madrileño: “Hemos terminado una temporada excitante donde hemos conseguido nuestro objetivo de ser campeones de España, por lo que estoy muy agradecido a todos los que creyeron en este proyecto. Ahora debemos trabajar ya para el próximo año, buscando los apoyos económicos necesarios y procurando tener el mejor Skoda Fabia S2000 que haya disponible, para defender así nuestro título con todas las garantías”.

Efectivamente, esta ha sido una temporada repleta de éxitos, en la que Hevia e Iglesias han firmado excelentes actuaciones en las distintas pruebas disputadas antes de este último rallye del Campeonato.

Rallye Villajoyosa: Excelente comienzo de temporada, con una segunda plaza tras Miguel Fuster, inalcanzable en unos tramos claramente favorables a los vehículos GT.

Rallye Islas Canarias: Sexta posición absoluta en la manga española del IRC, y segunda plaza entre los españoles, de nuevo tras Fuster, en las rápidas y abrasivas carreteras canarias.

Rallye Cantabria Infinita: Cambio de escenario y primer tropiezo en el Campeonato, ya que encontrándose en plena lucha por la victoria con Ojeda, Alberto Hevia se veía obligado a abandonar por un problema electrónico en su vehículo.

Rallye Rías Baixas: Primera victoria de la temporada, frente a Burgo y Fuster, que compensaba el abandono en la prueba anterior.

Rallye Ourense: Buena tercera posición en un rallye en el que Pons y Vallejo se mostraron intratables. Hevia se sitúa en cabeza del campeonato.

Rallye Ferrol: Segunda victoria del año frente a un Pedro Burgo muy batallador, en uno de los rallyes más difíciles del año.

Rallye Príncipe de Asturias: Alberto Hevia consigue a domicilio la victoria más internacional del año, dominando la prueba desde el segundo tramo cronometrado.

Rallye Villa de Llanes: Cuarta victoria del año, con dominio total de la prueba y conquista matemática del título nacional.

Rallye Sierra Morena: Único tropiezo importante de la temporada, ya que Hevia e Iglesias se ven obligados a abandonar por salida de carretera. Por fortuna, el campeonato ya estaba decidido a su favor.

En resumen, un muy buen balance para un año extraordinario.

 

Clasificación final del campeonato de España de Rallyes 2010: 

1.- Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000) 262,5 puntos

2.- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) 207 puntos

3.- Pedro Burgo (Mitsubishi Evo X) 192 puntos

4.- Fran Cima (Mitsubishi Evo X) 155 puntos

5.- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) 154,5 puntos

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ALBERTO HEVIA CERRARÁ LA TEMPORADA EN EL I RALLYE RACE – COMUNIDAD DE MADRID

Miércoles, 17 de Noviembre 2010

_K2J4807 [1600x1200]La participación en la última prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 pondrá fin a la brillante actuación del piloto asturiano en esta temporada.

La prueba madrileña que cierra el Campeonato de España de Rallyes de este año supondrá el final de la excelente temporada que el piloto asturiano ha conseguido este año con su Škoda Fabia S2000. El principal objetivo del equipo, la conquista del título nacional, ya fue conseguido a dos pruebas del final, tras cuatro victorias (Rías Baixas, Ferrol, Príncipe de Asturias y Llanes) y otros tres pódiums (Villajoyosa, Canarias y Ourense) en los nueve rallyes realizados.

Tras la desilusión del pasado Rallye Sierra Morena, donde una salida de carretera les obligó a abandonar, Alberto Hevia y Alberto Iglesias afrontarán el rallye madrileño con una renovada ilusión, y con el fin de lograr una buena actuación con la que cerrar un año brillantísimo y en el que sin ninguna duda han ofrecido un gran espectáculo a todos los aficionados.

Ante la imposibilidad de reparar a tiempo su vehículo, Alberto Hevia participará en el I Rallye RACE – Comunidad de Madrid con un Škoda Fabia S2000 del equipo JM Racing, unidad similar a la que ha pilotado el asturiano esta temporada con el excepcional balance ya conocido, que le permitirá afrontar la carrera con las máximas expectativas de victoria, si bien el recorrido de la prueba madrileña no es muy adecuado a las características del Škoda Fabia S2000, tal como comenta el propio piloto: “El recorrido del I Rallye RACE – Comunidad de Madrid no es muy adecuado para nosotros, ya que el desarrollo de tres de los tramos cronometrados en el Circuito del Jarama favorece mucho más a los potentes vehículos de los grupos GT y N+, que nos toman una gran ventaja en el circuito, muy difícil de recuperar en el resto de los tramos. De todos modos, intentaremos ganar la carrera para acabar la temporada con un buen sabor de boca y celebrar el título conseguido este año. Es también muy importante para nosotros hacerlo bien para agradecer el gran esfuerzo realizado por Škoda España para que podamos participar en este rallye y a todos nuestros patrocinadores por la confianza que han depositado en nosotros”.

Un buen resultado en la carrera madrileña sería un broche de oro a una temporada excepcional que ha mostrado las excelentes cualidades del Škoda Fabia S2000, excelentemente pilotado por Alberto Hevia, que le ha permitido obtener el objetivo marcado desde el inicio de la temporada, que no era otro que lograr el título de Campeón de España de Rallyes 2010.

El I Rallye RACE – Comunidad de Madrid, décima y última prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010, se realizará según el siguiente programa:

Viernes 26 de Noviembre:
09h.00 – 11h.00 / Shakedown / Circuito del Jarama
12h.30 – 16h.00 / Verificaciones administr. y técnicas / Circuito del Jarama
18h.00 / Salida Rallye / Estadio Santiago Bernabeu

Sábado 27 de Noviembre:
00h.25 / Final 1ª Etapa / Circuito del Jarama
08h.00 / Salida 2ª Etapa / Circuito del Jarama
18h.27 / Final Rallye / Estadio Santiago Bernabeu
19h.30 / Ceremonia de entrega de premios / Podium Est. Santiago Bernabeu

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UN BUEN CAMPEONATO

Viernes, 12 de Noviembre 2010

_K2J1749Nos encontramos a una prueba del final y el Campeonato de España de Rallyes 2010 ya ha tenido su desenlace, con Alberto Hevia y Alberto Iglesias coronados campeones con su Skoda Fabia S2000. Un campeonato que, a falta del Rallye RACE – Comunidad de Madrid, ha sido, en mi modesta opinión, bueno para los tiempos que corren.

Es cierto que las listas de inscritos han mermado en cantidad, pero la calidad de las mismas se ha mantenido a buen nivel. Es cierto que en el Rallye Sierra Morena faltaban muchos de los habituales, pero en Llanes, por ejemplo, pudimos ver cinco S2000, un GT y siete N+, lo que supone un buen parque para los tiempos de crisis en que nos encontramos. Por otra parte, los organizadores han planteado carreras atractivas con novedades respecto a años anteriores,  con rallyes de dos días, tramos espectáculo, etapas nocturnas, etc., que han dado un plus añadido a las mismas.

En el aspecto reglamentario, las soluciones de aceptación de distintos vehículos  adoptadas hace unos años por la R.F.E.D.A. se han mostrado bastante correctas, ya que han ganado carreras tres tipos distintos de vehículos: S2000 (Rías Baixas, Ourense, Ferrol, Príncipe de Asturias, Llanes y Sierra Morena), GT (Vilajoiosa y Canarias) y N+ (Cantabria). Además vemos que en la clasificación provisional del campeonato, los cuatro primeros clasificados lo son con cuatro tipos de vehículo diferentes: Hevia (S2000), Fuster (GT), Burgo (N+) y Vinyes (S1600). Sin embargo, creo que se impone una reflexión en este aspecto, ya que las mejoras de las carreteras donde se celebran algunos de los rallyes dan una clara ventaja a los vehículos GT y no sería bueno que esto se “desmadrase”, por lo que quizás debería pensarse en algún ajuste.

En cuanto a pilotos, la competitividad ha sido también importante, ya que ha habido cinco vencedores distintos (Hevia, Fuster, Pons, Ojeda y Pérez) en nueve carreras, contándose además con “outsiders” de lujo como Vallejo, Burgo, Senra, Vinyes, Lujua, Pérez, etc. 

En resumen, creo que no podemos quejarnos del Campeonato que tenemos, ya que además el público ha sido numeroso en la mayoría de los rallyes, pero también es cierto que hay aspectos donde es muy importante mejorar. Y hay uno de ellos en el que tenemos un déficit histórico: la difusión en televisión. Me resulta incomprensible que entre todos los implicados (Federación, marcas, patrocinadores, etc.) no seamos capaces de tener una cobertura televisiva digna de la calidad del campeonato. Y esto repercute en la mayor dificultad para todos para encontrar recursos económicos para el buen desarrollo de la actividad, tan necesarios en estos difíciles tiempos.

El otro aspecto deficitario, pero que parece en vías de mejora, son las copas monomarca que faciliten la participación a los pilotos que empiezan y contribuyen a “engordar” las listas de inscritos. Si el próximo año Renault y Ford se unen a Suzuki, esto será una muy buena noticia, aunque creo que necesitamos también una copa de nivel muy básico para los que quieran iniciarse y aprender a bajo coste (el Volant RACC en Catalunya sería un buen ejemplo de lo que habría que hacer a nivel nacional).

En resumen, la situación no es ideal pero pienso que hay base suficiente para que, con trabajo y lógica por parte de todos los implicados, podamos tener una Campeonato de España 2011 digno y competido.

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RALLYE SIERRA MORENA: DESENLACE IMPREVISTO

Miércoles, 10 de Noviembre 2010

_K2J4855 [1600x1200]Alberto Hevia se ve obligado al abandono en la prueba andaluza al sufrir una salida de carretera con su Skoda Fabia S2000.

El 28 Rallye Sierra Morena ha tenido un inesperado final para Alberto Hevia y Alberto Iglesias, al sufrir una fuerte salida de pista en el primer tramo cronometrado de la prueba que, por fortuna, no tuvo consecuencias físicas para los asturianos.

Tras el shakedown y las preceptivas verificaciones, todo hacía presagiar un buen rallye para Hevia e Iglesias que, con el título nacional 2010 ya en su poder, afrontaban la carrera cordobesa sin más presión que la de querer realizar un buen rallye e intentar conseguir una victoria más que añadir a su palmarés.

Pero todo se torció a poco de empezar la carrera cuando a unos seis kilómetros de la salida del primer tramo cronometrado, en la recepción de un inapreciable bache en una zona rapidísima, Alberto Hevia no podía controlar su Skoda Fabia S2000, saliéndose de la carretera e impactando finalmente con un árbol. Afortunadamente, las excelentes medidas de seguridad del vehículo hacían que sus tripulantes salieran ilesos del lance, no habiendo que lamentar más que daños en el Fabia S2000.

Alberto Hevia se mostraba desolado tras el accidente: “Ha sido una salida fuerte, pero dentro del infortunio estoy muy contento ya que el Skoda FabiaS2000 ha aguantado perfectamente el impacto y ni mi copiloto ni yo hemos sufrido ningún tipo de daño físico. Me sabe muy mal que haya ocurrido esto, y más al principio del rallye, ya que queríamos hacerlo bien delante del público andaluz. Buscando la parte positiva de este tropiezo, debo decir que al menos nos ha ocurrido una vez conseguido ya el campeonato nacional y esto ya no nos lo quita nadie. Ahora debemos pensar en el futuro y reparar el vehículo lo antes posible”.

Un accidente que no debe empañar la excelente temporada de Alberto Hevia, que ha conseguido alzarse con el Campeonato de España de Rallyes a dos pruebas del final, con cuatro victorias (Rías Baixas, Ferrol, Príncipe de Asturias y Villa de Llanes), además de otros tres pódiums (Villajoiosa, Canarias y Ourense).

La próxima y última prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 es el Rallye RACE Comunidad de Madrid, a celebrarse los próximos 26 y 27 de Noviembre, con centro neurálgico en el Circuito del Jarama.

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PRESENTACION DEL EQUIPO ŠKODA RALLYES (ALBERTO HEVIA- ALBERTO IGLESIAS) EN AUTOMÓVILES ROMUIZ, S.A. (CÓRDOBA, 04.11.10)

Miércoles, 3 de Noviembre 2010

_K2J1511Con motivo del 28 Rallye Sierra Morena podremos disfrutar en directo de la conducción al límite de Alberto Hevia con su Škoda Fabia S2000, que destaca por sus cualidades y experiencia.

Por este motivo, AUTOMÓVILES ROMUIZ, S.A., concesionario oficial Škoda, quiere invitarte a la Presentación de Alberto Hevia y el Škoda Fabia S2000 el próximo jueves 04/11 a las 20h.30 en sus instalaciones.

Podrás asistir a la firma de autógrafos, charlar con el piloto y contemplar de cerca el flamante Fabia S2000.

Nos encontrarás en:

AUTOMÓVILES ROMUIZ, S.A., C/. Ingeniero Torroja y Miret, s/n., Pol. Industrial La Torrecilla, 14013-CÓRDOBA, Tel.: 957 20 08 08

Puedes ver como llegar en:

http://www.skoda.es/VAE/SKODA/WWW/PRD/opencms/redskoda/concesionarios/concesionario_0122?query=Indica+Localidad%2C+C.P.+o+Concesionario&terminoBusqueda=%7CMostrarTodos&provincia=C%C3%B3rdoba

Te agradeceremos que nos confirmes tu asistencia a esta presentación, indicándonos tu nombre y apellidos, en la siguiente dirección: info@rocketconcept.com

¡¡NO TE PIERDAS ESTA OPORTUNIDAD UNICA!!

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ALBERTO HEVIA VERSUS SAMUEL SÁNCHEZ

Martes, 2 de Noviembre 2010

224_mediaEl piloto asturiano ha competido con su Skoda Fabia S2000 contra el ciclista Samuel Sánchez en el marco del II Criterium Ciudad de Oviedo

Entre los actos previstos dentro del evento ciclista internacional celebrado en Oviedo, el enfrentamiento directo entre la potencia mecánica de un coche de rallyes y la fuerza humana del ciclista ha sido sin duda el más vistoso y seguido por el público asturiano.

En el mismo circuito en el que se ha realizado la carrera ciclista, que ha contado con la presencia de grandes figuras del ciclismo como Alberto Contador, Samuel Sánchez y Chechu Rubiera, Alberto Hevia y su Skoda Fabia S2000 se han enfrentado a Samuel Sánchez y su bicicleta. Dada la gran diferencia entre los dos vehículos y con el fin de igualar las posibilidades de ambos deportistas, Hevia ha debido dar dos vueltas al circuito por una sóla del ciclista asturiano.

La gran amistad que une a Alberto y Samuel, ha propiciado la celebración de esta inusual prueba, que ha unido por un día el mundo de los rallyes y el ciclismo. Además, el evento, que ha sido un compendio de deporte y ocio para todos los presentes, ha tenido un gran atractivo para Alberto Hevia, que se ha mostrado encantado con esta nueva experiencia: Hoy ha sido un día muy especial para mi, ya que además de estar en compañía de grandes amigos, la carrera con Samuel ha sido una forma de poner al límite dos máquinas muy diferentes. Esto es muy distinto a los rallyes y lo he tomado como una diversión. El resultado no era lo más importante, ya que lo que queríamos era ofrecer un espectáculo deportivo inusual a los amantes del ciclismo y a todos los aficionados de Asturias.

Este Criterium es una gran iniciativa, y hacerla en el centro de Oviedo lo hace muy popular y atrae a mucho público. La inclusión del enfrentamiento entre Samuel y yo ha sido una gran idea ya que no es habitual ver este tipo de actividades, mezcla de ciclismo y automovilismo. Yo me lo he pasado en grande, y creo que además este tipo de eventos hacen que el mundo de los rallyes llegue a mucha más gente, por lo que es muy interesante para todos. También ha sido una muy buena forma de dedicar al público asturiano el Campeonato de España de Rallyes 2010 que he conseguido recientemente.

A Alberto Hevia le quedan por disputar las dos pruebas restantes del Campeonato de España, el Rallye Sierra Morena, a celebrarse en Córdoba los próximos días 5 y 6 de Noviembre, y el Rallye de Madrid, que pondrá colofón al certamen nacional los días 26 y 27 de Noviembre, aunque el piloto asturiano lo hará con la tranquilidad de haberse adjudicado ya matemáticamente el título nacional de pilotos.

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RALLYE SIERRA MORENA: RUMBO SUR

Lunes, 25 de Octubre 2010

_K2J1576Alberto Hevia afrontará la prueba andaluza con la tranquilidad de haberse ya adjudicado matemáticamente el Campeonato de España de Rallyes 2010.

Después de seis pruebas disputadas en el norte de la peninsula, concretamente tres en Galicia, dos en Asturias y una en Cantabria, el Campeonato de españa de Rallyes toma rumbo al sur con la disputa de la única prueba andaluza del certamen, el 28 Rallye Sierra Morena, donde Alberto Hevia y Alberto Iglesias competirán de nuevo con su Škoda Fabia S2000.

La prueba cordobesa, que volvió al Campeonato de España en el año 2008 tras no haber sido puntuable para el certamen nacional desde 1990, representa un cambio de escenario notable respecto a las pruebas anteriores. Los bellos paisajes y las rápidas y estrechas carreteras cordobesas acogerán al rallye, que se iniciará el viernes con la disputa del primer tramo cronometrado, muy cercano a la ciudad de Córdoba, lo que sin duda atraerá a gran cantidad de público. El sábado se disputarán ocho largos tramos, todos ellos de más de 20 Km., que obligarán a pilotos y vehículos a rendir al máximo, en un carrera que se prevee especialmente exigente y dura, con un total de 626 Km., de los cuales 150 corresponden a las nueve pruebas especiales.

Hevia e Iglesias nunca han participado en el Rallye Sierra Morena, pero afrontarán una carrera nueva para ellos sin ningún tipo de presión, al haberse ya adjudicado matemáticamente los títulos nacionales de pilotos y copilotos, respectivamente. Este hecho, junto a las cuatro victorias logradas esta temporada en los rallyes Rías Baixas, Ferrol, Príncipe de Asturias y Llanes, dan una gran tranquilidad a Alberto Hevia frente a la carrera cordobesa: “El Rallye Sierra Morena es una incógnita total para nosotros, ya que nunca hemos corrido en Córdoba, pero al tener ya el campeonato en el bolsillo, la afrontamos con total tranquilidad y con ganas de hacerlo bien. Fue muy importante lograr la victoria y conseguir el título en Llanes, ya que así hemos evitado tener que jugárnoslo en un prueba que no conocemos y que, por lo poco que sabemos, es más conveniente para los vehículos GT que para nustro Skoda Fabia S2000. En cualquier caso, afrontaremos el rallye como cualquier otro, haciéndolo lo mejor que podamos ofreciendo el máximo espectáculo al publico andaluz”.

El 28 Rallye Sierra Morena se realizará según el siguiente programa:

Viernes 5 de Noviembre:
09h.00 – 11h.00 / Shakedown / Ctra. CO-3402
12h.00 – 15h.00 / Verificaciones administr. y técnicas / Ciudad Mercedes
19h.00 / Salida Rallye / Paseo de la Victoria (Córdoba)
20.00 / Tramo TC1 / Lagar – Ermitas
Hasta 23.00 / Entrada a Parque de Asistencia / P. Asistencia Ciudad Mercedes

Sábado 6 de Noviembre:
07h.00 / Salida 2ª Etapa / P. Asistencia Ciudad Mercedes
09h.21 / Asistencia A (20’) / P. Asistencia Ciudad Mercedes
13h.07 / Asistencia B (40’) / P. Asistencia Ciudad Mercedes
17h.05 / Asistencia C (20’) / P. Asistencia Ciudad Mercedes
20h.33 / Asistencia D (10’) / P. Asistencia Ciudad Mercedes
21h.00 / Final Rallye / Paseo de la Victoria (Córdoba)
21h.30 / Ceremonia entrega de trofeos / Podium Paseo de la Victoria

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TRABAJO EN EQUIPO

Miércoles, 13 de Octubre 2010

grupoEs de sobra conocido que el deportista de élite debe contar siempre, además de con su talento y su trabajo, con un buen equipo que le arrope. Y en el caso de los rallyes, esto no es una excepción sino una regla de obligado cumplimiento.

Y la cosa empieza dentro del propio coche de carreras, ya que si piloto y copiloto no forman un buen equipo, difícilmente se lograrán buenos resultados, consiguiéndose, eso si, grandes posibilidades de una salida de carretera.

En el Rallye Príncipe de Asturias, en el Equipo Škoda Rallyes tuvimos un claro ejemplo de este buen trabajo en equipo desarrollado dentro del vehículo, ya que si bien a la vista de los tiempos de los tramos cronometrados puede parecer que fue una victoria fácil, en realidad no fue así. Correr con esa ventaja desde el principio implicaba automáticamente una gran facilidad para perder la concentración y cometer errores. Y por eso tiene más mérito que Berti y Pin siguieran a un ritmo alto durante toda la prueba para mantenerse concentrados y llegar vencedores a Oviedo. Pero ¿cuál es el ritmo necesario para no desconcentrarse y, al mismo tiempo, no tomar riesgos innecesarios?. Esta es la máxima dificultad, encontrar ese ritmo y Hevia e Iglesias, en equipo, supieron encontrarlo.

En Llanes la cosa fue distinta, pero también complicada, ya que estaba en juego la posibilidad de adjudicarse el Campeonato de España de Rallyes 2010, y esto suponía una presión añadida que Hevia e Iglesias supieron gestionar perfectamente.

Pero fuera del coche también hace falta un buen equipo. Como todos sabéis, el éxito en un rallye depende mucho de las prestaciones y fiabilidad del vehículo, y es ahí donde ingenieros y mecánicos cobran protagonismo. Un buen mantenimiento y preparación del coche, así como una asistencia bien planificada durante el rallye sumarán un gran porcentaje de éxito al aportado por piloto y copiloto.

A estos debemos añadir también a los “ouvreurs”, que con su información aportan confianza y seguridad a piloto y copiloto, ayudando además en la decisión de la monta de neumáticos más adecuada. Pero también hay otros aspectos que no debemos olvidar, como son los deportivos, reglamentarios, logísticos, la promoción y la comunicación y otros que complementan a los dos anteriores y que también necesitan de otros miembros del equipo para realizarlos._K2J0335 [1600x1200]

Así pues, cuando leáis o escuchéis que Alberto Hevia dominó y ganó en el Campeonato de España de Rallyes 2010, pensad que no lo hizo solo. Lo hizo con Pin a su lado, con las informaciones aportadas por Fredi y Rodri, con la ayuda técnica de Karel Chalupa, ingeniero de Škoda Motorsport, con la asistencia realizada por Teri, Jose, Rafa, Manu y Víctor, con el catering aportado por Raquel y Jordi, con el apoyo de las actividades promocionales y de comunicación realizadas por Joan, Jesús, Gabi y Toño, todo ello supervisado sobre el terreno por mi mismo y por Cristina y Dani de Škoda España, contándose en cada rallye también con la inestimable colaboración del concesionario Škoda de la zona, además de con el apoyo incondicional de su familia y amigos.

Berti es quien aparece en los titulares de la prensa y es evidente que un porcentaje altísimo de los éxitos conseguidos son debidos a su gran talento, pero me ha parecido justo recordar que, en nuestro caso, hay entre diez y quince personas directamente implicadas en cada rallye, poniendo también su granito de arena para que salgan los resultados.

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RALLY VILLA DE LLANES: ALBERTO HEVIA, CAMPEON DE ESPAÑA DE RALLYES 2010

Sábado, 2 de Octubre 2010

_K2J0856 [1600x1200]El piloto asturiano consigue la victoria en el Rallye Villa de Llanes y logra, a falta de confirmación oficial de la Real Federación Española de Automovilismo, el título nacional.

El 34 Rallye Villa de Llanes se presentaba como una prueba decisiva para el desenlace del Campeonato de España de Rallyes 2010, ya que si Alberto Hevia ganaba el rallye conseguiría matemáticamente el título nacional.

Y las cosas empezaron bien para Alberto Hevia y Alberto Iglesias, que con su Skoda Fabia S2000 conseguían la victoria en el primer tramo cronometrado, lo que unido a una segunda posición en el siguiente les situaba líderes de la carrera tras la primera sección, con una ventaja de 6,6 segundos sobre Ojeda y de 13,7 segundos sobre Fuster, segundo y tercero respectivamente.

En la segunda sección del rallye, Hevia e Iglesias consiguieron ampliar ligeramente su ventaja sobre Fuster, que se hallaba empatado con Ojeda a 14.4 segundos, tras la repetición de los dos tramos matinales, llegando el piloto asturiano a mitad de rallye confiado pero muy cauto: “Hemos hecho una buena primera parte de rallye, pero la ventaja que tenemos no es muy amplia y debemos seguir manteniendo un buen ritmo para no llevarnos ninguna sorpresa por la tarde”.

Y Alberto Hevia cumplió sus palabras, ampliando su ventaja después de la tercera sección hasta los 17.9 segundos sobre Ojeda, que con otro Skoda Fabia S2000 estaba llevando a cabo un buen rallye, y ampliando la diferencia con Fuster, rival directo en el campeonato hasta 20 segundos.

Con esta diferencia, Hevia e Iglesias podían afrontar la cuarta y última sección del rallye con cierta seguridad, cosa que hicieron, logrando una brillante victoria que les otorgaba matemáticamente, a falta de la confirmación oficial por parte de la Real Federación Española de Automovilismo, el título de Campeones de España de Rallyes 2010. Un exultante Hevia declaraba que “es difícil decir lo que siento en estos momentos, pero sin duda esta es una gran recompensa por el esfuerzo que todo el equipo ha hecho para llegar hasta aquí, y quiero dedicar esta victoria y el título a todos los que de una forma u otra han colaborado para conseguirlo”.

 

Clasificación final 47 Rallye Príncipe de Asturias: 

1º.- Alberto Hevia / Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000) 1h.37.20.1

2º.- Enrique García Ojeda / Pablo Marcos (Skoda Fabia S2000) a 18.1

3º.- Miguel Fuster / Ignacio Aviñó (Porsche 996 GT3) a 27.6

4º.- Pedro Burgo / Marcos Burgo (Mitsubishi Evo X) a 2.32.4

5º.- Xavier Lujua / Jesús Estrada (Ford Fiesta S2000) a 2.43.3

 

Clasificación provisional del Campeonato de España de Rallyes: 

1º.- Alberto Hevia, 259,5 puntos

2º.- Miguel Fuster, 207 puntos

3º.- Pedro Burgo, 153 puntos

4º.- Joan Vinyes, 139,5 puntos

5º.- Víctor Senra, 117 puntos

 

La próxima prueba del Campeonato de España de Rallyes será el Rallye Sierra Morena, a celebrarse los día 5y 6 de Octubre.

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