Skoda Rallyes

Han pasado ya un par de meses desde el último rallye de la pasada temporada y hemos querido conocer las impresiones de Alberto Iglesias Pin sobre varios aspectos de la misma y de los rallyes en general.

1.- Dos victorias en cinco participaciones. ¿Qué balance haces de vuestra actuación en 2009?

Fue un año muy positivo a pesar de  haber comenzado tarde. Nos adaptamos al coche rápidamente y los resultados llegaron antes de lo previsto. 

2.- A pesar de la importancia de su trabajo, el copiloto suele estar siempre a la sombra del piloto. ¿No te parece un poco injusto?

Sin duda la labor del copiloto es fundamental en un rallye y complementa a la del piloto, cualquiera que entienda un poco de ello lo sabe; pero no me parece injusto que se valore más al piloto ya que su labor es decisiva. Un copiloto sólo puede cometer grandes errores, mientras que un piloto puede hacer grandes logros

3.- Has demostrado sobradamente ser un buen copiloto. ¿Cuál crees que es tu mejor virtud?

Soy muy perseverante y perfeccionista.

4.- ¿Y tu mayor defecto?

¿Soy muy perseverante y perfeccionista.?

5.- Llevas ya muchos años copilotando a Berti. ¿Qué destacarías de él como piloto?

Es un piloto rapidísimo y muy seguro.

Su capacidad para sentir dentro del coche.

Es capaz de adaptarse a cualquier situación. 

6.- Después de más de ocho meses sin correr, llegasteis al Rallye de Ferrol y ganasteis. ¿Esperabas estar tan arriba desde el principio?

Por supuesto que no, esperábamos una progresión más lenta.

7.- ¿Cuáles son los puntos en que crees que todavía tenéis margen de mejora?

Sobre todo deberíamos de poner mejor “a punto el coche” para cada situación, para lo cual necesitaríamos más material y jornadas de test, lo que nos daría el otro punto que nos falta, más ritmo de carrera. 

8.- Después de cinco carreras con el Skoda Fabia Súper 2000 ¿Cuáles crees que son sus puntos fuertes?

Es el coche más equilibrado de todo el campeonato.

La frenada es impresionante.

El conjunto chasis – suspensión es el mejor que hemos utilizado hasta ahora; el reparto de pesos es perfecto, lo que le hace tener “un paso por curva” espectacular.

9.- ¿Y sus puntos débiles?

Puntos “débiles “ no los tiene, aunque puestos a pedir, le pondría 50 CV más.

10.- Se ha hablado más en los medios de comunicación de lo que se vio en la cámara interior de vuestro vehículo cuando pinchasteis en el Rallye Principe de Asturias que de vuestras victorias en los rallyes. ¿Qué opinión te merece este hecho?

Es triste pero real. En esta vida sólo vende el morbo. Por otro lado, ¿os habéis fijado que gran operación de marketing fue sin proponérnoslo?.

11.- En Llanes el terreno, muy rápido, no era en principio favorable a las características del Skoda Fabia Súper 2000, y a pesar de esto ganasteis el rallye. ¿Significa esto que podéis ganar en cualquier terreno?

Lo que esto significa es que los rallyes no son matemática pura. Y aunque las condiciones no sean favorables a priori, hay muchos detalles y circunstancias que pueden decidir una prueba.

12.- ¿Que crees que os falta por encontrar en un rallye para haber visto todas las posibilidades del Skosa Fabia S2000?

Me gustaría que lloviese durante todo un rallye para poder rodar en mojado probando diferentes soluciones.

13.- En 2009 no teníais opciones de ganar el Campeonato, ya que participasteis en pocas carreras. ¿Piensas que podéis ganarlo en 2010?

Sin duda cabe la posibilidad aunque tienen que darse muchas circunstancias, es algo complicado, pero es lo que esperamos y lucharemos por ello.

14.- Llevas bastante tiempo corriendo, por lo que imaginamos que te han pasado muchas cosas en tus participaciones. ¿Puedes resaltar alguna anécdota curiosa?

En un rallye que no voy a mencionar, pinchamos la rueda trasera izquierda en un tramo; cuando llegamos al final, la tensión del momento hizo que cambiáramos la rueda delantera en lugar de la trasera y continuáramos así hasta la asistencia.

Cómo veis los pinchazos dan para bastante.

15.- Todas las victorias son agradables, pero ¿hay alguna que destacarías sobre las demás?. ¿Por qué motivo?

De todas guardo un buen recuerdo, pero quizás el Rallye de  Llanes 2007 por haber hecho todos los “scratch” del rallye.

16.- Todos tenemos algún ídolo. ¿Cuál es tu piloto de rallyes favorito?. ¿Por qué?

Walter Rohrl. Cuando era más joven fue el que más simpatía me creó. Era impresionante ver imágenes de él conduciendo su Audi.

17.- ¿Y tu copiloto?. ¿Por qué?

Luis Moya. Ha sido, es y será un referente.

18.- Todos los rallyes tienen distintas características. ¿Cuál es tu favorito?. ¿Por qué?

El Príncipe de Asturias. Es el rallye de “mi casa”.

19.- ¿Puedes decirnos cual es el tramo cronometrado que más te gusta?. ¿Por qué?

Cualquiera en el que te juegas algo.

20.- La participación en competición suele representar un esfuerzo para la familia. ¿Has tenido tú el soporte de tu familia?

Sin duda. En mi familia todos me apoyan y me animan para que siga con ello porque es lo que realmente me gusta.

1.- A pesar de haber comenzado a mitad de temporada, estás siendo protagonista de la misma. ¿Qué balance haces de tu actuación hasta la fecha?

Un balance muy positivo, creo que ganar dos de cuatro carreras está muy bien, además con un coche nuevo para nosotros, creo que el resultado es muy bueno.

2.- Suponemos que cada vez estás más familiarizado con el Skoda Fabia Super 2000 ¿Cuáles crees que son sus puntos fuertes?

Sin duda la frenada y el paso por curva

3.- ¿Y sus puntos débiles?

Débiles no tiene, quizás necesitaría un poquito mas de motor (egoístamente hablando, ¡jajaja!)

4.- Después de más de ocho meses sin correr, llegaste al Rallye de Ferrol y ganaste. ¿Esperabas estar tan arriba desde el principio?

No esperábamos estar tan arriba, pero ya sabíamos que el Fabia era muy competitivo y nosotros salimos de menos a más.

5.- El Rallye Príncipe de Asturias tuvo un poco de todo para ti. ¿Qué sensaciones te ha dejado?

Todas las sensaciones, excepto el pinchazo, han sido muy buenas. Creo que correr contra la gente del IRC y estar en sus tiempos es todo un lujazo para nosotros

6.- Se ha hablado más en los medios de comunicación de lo que se vio en la cámara interior de tu vehículo cuando pinchasteis en el Rallye Príncipe de Asturias que de tus victorias en los rallyes. ¿Qué opinión te merece este hecho?

Los medios de comunicación siempre quieren algo diferente y no cabe duda que lo tuvieron. Es una pena que después del Príncipe hayamos ganado en Llanes y casi ganamos el Costa Brava y no hayan dicho nada en los medios sobre estos resultados. Pero bueno, las cosas son así…..

7.- En Llanes el terreno, muy rápido, no era en principio favorable a las características del Skoda Fabia Super 2000, y a pesar de esto ganaste el rallye. ¿Significa esto que puedes ganar en cualquier terreno?

Sí, hay unos terrenos en los cuales el Skoda Fabia se defiende mejor, pero el coche es rápido en cualquier rallye

8.- Queda para ti una participación este año, el Rallye Shalymar. ¿Qué esperas de ella?

Vamos a ir a intentar ganar en Madrid, pero está claro que nuestro objetivo es el año 2010.

9.- Este año no tienes opciones de ganar el Campeonato, ya que participarás en pocas carreras. ¿Piensas que puedes ganarlo en 2010?

Ese es nuestro objetivo, haremos todo lo que este en nuestra mano para ganarlo

10.- Todas tus buenas actuaciones no serían posibles sin un buen equipo. ¿Puedes describirnos quienes forman tu equipo y sus funciones?

Nuestro equipo es pequeño en comparación con otros equipos, pero muy humano y sobretodo muy unido. Son todos amigos míos de las carreras, ya desde pequeños, y eso cuando sales fuera se nota, porque parece que estás en casa

11.- Llevas bastante tiempo corriendo, por lo que imaginamos que te han pasado muchas cosas en tus participaciones. ¿Puedes resaltar alguna anécdota curiosa?

Bueno esto no lo sabe mucha gente, pero……….lo contaré, ¡jajajaja…!

En un rallye de Avilés, en el que corríamos con el Renault Clío Super 1600, pinchamos una rueda trasera en el tramo de Santoseso. Cuando llegamos a meta no habíamos perdido mucho, ya que fue a mitad de tramo y era una rueda trasera, no delantera. Cuando llegamos yo estaba tan nervioso que, a pesar de que Pin me gritaba “¡no es esa Berti, no es esa!”, yo cambié la rueda delantera que estaba intacta y llegamos igualmente pinchados de atrás a la asistencia. Allí, el ingeniero, al ver la rueda de repuesto entera y la trasera pinchada, le preguntó a Pin: “¿porqué no habéis cambiado la rueda para llegar hasta aquí?”, a lo que Pin le respondió: “mejor no preguntes Arnaud, mejor no preguntes…”

12.- Todas las victorias son agradables, pero ¿hay alguna que destacarías sobre las demás?. ¿Por qué motivo?

Creo que nunca me olvidaré del Rallye de la Villajoiosa, la primera victoria en un rallye del nacional

13.- Todos tenemos algún ídolo. ¿Cuál es tu piloto de rallyes favorito?. ¿Por qué?

Hombre, está claro que me gustaría parecerme a Loeb, hasta ahora el mejor piloto de la historia de los rallyes sin duda.

14.- Todos los rallyes tienen distintas características. ¿Cuál es tu favorito? ¿Por qué?

El que más me gustaba era el de Avilés, en Asturias, por sus tramos deslizantes y difíciles y también porque lo gané en tres ocasiones.

15.- ¿Puedes decirnos cuál es el tramo cronometrado que más te gusta?. ¿Por qué?

Hay muchos, pero quizás el de Orizon-Valdevárcena, en Nava (Asturias), muy rápido y muy estrecho…..

16.- La participación en competición suele representar un esfuerzo para la familia del piloto. ¿Has tenido tú el soporte de tu familia?

He tenido su soporte anímico, pero gracias a Dios en el económico siempre me busqué bien la vida con los patrocinadores.

17.- Recientemente has sido padre por primera vez. ¿Cambia esto tu planteamiento en las carreras?

Sin duda es lo mejor que me ha pasado en la vida hasta la fecha, pero cuando sales a un tramo no te acuerdas de nada ni de nadie, solo intentas hacer mejor tiempo que los demás…….