Skoda Rallyes

Han pasado ya un par de meses desde el último rallye de la pasada temporada y hemos querido conocer las impresiones de Alberto Iglesias Pin sobre varios aspectos de la misma y de los rallyes en general.

1.- Dos victorias en cinco participaciones. ¿Qué balance haces de vuestra actuación en 2009?

Fue un año muy positivo a pesar de  haber comenzado tarde. Nos adaptamos al coche rápidamente y los resultados llegaron antes de lo previsto. 

2.- A pesar de la importancia de su trabajo, el copiloto suele estar siempre a la sombra del piloto. ¿No te parece un poco injusto?

Sin duda la labor del copiloto es fundamental en un rallye y complementa a la del piloto, cualquiera que entienda un poco de ello lo sabe; pero no me parece injusto que se valore más al piloto ya que su labor es decisiva. Un copiloto sólo puede cometer grandes errores, mientras que un piloto puede hacer grandes logros

3.- Has demostrado sobradamente ser un buen copiloto. ¿Cuál crees que es tu mejor virtud?

Soy muy perseverante y perfeccionista.

4.- ¿Y tu mayor defecto?

¿Soy muy perseverante y perfeccionista.?

5.- Llevas ya muchos años copilotando a Berti. ¿Qué destacarías de él como piloto?

Es un piloto rapidísimo y muy seguro.

Su capacidad para sentir dentro del coche.

Es capaz de adaptarse a cualquier situación. 

6.- Después de más de ocho meses sin correr, llegasteis al Rallye de Ferrol y ganasteis. ¿Esperabas estar tan arriba desde el principio?

Por supuesto que no, esperábamos una progresión más lenta.

7.- ¿Cuáles son los puntos en que crees que todavía tenéis margen de mejora?

Sobre todo deberíamos de poner mejor “a punto el coche” para cada situación, para lo cual necesitaríamos más material y jornadas de test, lo que nos daría el otro punto que nos falta, más ritmo de carrera. 

8.- Después de cinco carreras con el Skoda Fabia Súper 2000 ¿Cuáles crees que son sus puntos fuertes?

Es el coche más equilibrado de todo el campeonato.

La frenada es impresionante.

El conjunto chasis – suspensión es el mejor que hemos utilizado hasta ahora; el reparto de pesos es perfecto, lo que le hace tener “un paso por curva” espectacular.

9.- ¿Y sus puntos débiles?

Puntos “débiles “ no los tiene, aunque puestos a pedir, le pondría 50 CV más.

10.- Se ha hablado más en los medios de comunicación de lo que se vio en la cámara interior de vuestro vehículo cuando pinchasteis en el Rallye Principe de Asturias que de vuestras victorias en los rallyes. ¿Qué opinión te merece este hecho?

Es triste pero real. En esta vida sólo vende el morbo. Por otro lado, ¿os habéis fijado que gran operación de marketing fue sin proponérnoslo?.

11.- En Llanes el terreno, muy rápido, no era en principio favorable a las características del Skoda Fabia Súper 2000, y a pesar de esto ganasteis el rallye. ¿Significa esto que podéis ganar en cualquier terreno?

Lo que esto significa es que los rallyes no son matemática pura. Y aunque las condiciones no sean favorables a priori, hay muchos detalles y circunstancias que pueden decidir una prueba.

12.- ¿Que crees que os falta por encontrar en un rallye para haber visto todas las posibilidades del Skosa Fabia S2000?

Me gustaría que lloviese durante todo un rallye para poder rodar en mojado probando diferentes soluciones.

13.- En 2009 no teníais opciones de ganar el Campeonato, ya que participasteis en pocas carreras. ¿Piensas que podéis ganarlo en 2010?

Sin duda cabe la posibilidad aunque tienen que darse muchas circunstancias, es algo complicado, pero es lo que esperamos y lucharemos por ello.

14.- Llevas bastante tiempo corriendo, por lo que imaginamos que te han pasado muchas cosas en tus participaciones. ¿Puedes resaltar alguna anécdota curiosa?

En un rallye que no voy a mencionar, pinchamos la rueda trasera izquierda en un tramo; cuando llegamos al final, la tensión del momento hizo que cambiáramos la rueda delantera en lugar de la trasera y continuáramos así hasta la asistencia.

Cómo veis los pinchazos dan para bastante.

15.- Todas las victorias son agradables, pero ¿hay alguna que destacarías sobre las demás?. ¿Por qué motivo?

De todas guardo un buen recuerdo, pero quizás el Rallye de  Llanes 2007 por haber hecho todos los “scratch” del rallye.

16.- Todos tenemos algún ídolo. ¿Cuál es tu piloto de rallyes favorito?. ¿Por qué?

Walter Rohrl. Cuando era más joven fue el que más simpatía me creó. Era impresionante ver imágenes de él conduciendo su Audi.

17.- ¿Y tu copiloto?. ¿Por qué?

Luis Moya. Ha sido, es y será un referente.

18.- Todos los rallyes tienen distintas características. ¿Cuál es tu favorito?. ¿Por qué?

El Príncipe de Asturias. Es el rallye de “mi casa”.

19.- ¿Puedes decirnos cual es el tramo cronometrado que más te gusta?. ¿Por qué?

Cualquiera en el que te juegas algo.

20.- La participación en competición suele representar un esfuerzo para la familia. ¿Has tenido tú el soporte de tu familia?

Sin duda. En mi familia todos me apoyan y me animan para que siga con ello porque es lo que realmente me gusta.